Sebelum penciptaan sepeda modern saat ini, ada beberapa contoh perangkat transportasi sepeda yang lebih sederhana.

Semuanya dimulai pada abad ke-16 dengan penemuan sketsa Leonardo da Vinci tahun 1493, yang mencakup desain sederhana untuk sepeda.

Beberapa sejarawan mengklaim bahwa muridnya Gian Giacomo Caprotti membuat gambar ini atau yang semuanya palsu.

Desain itu tidak pernah diproduksi menjadi model kerja dan dalam empat ratus tahun berikutnya kuda hanya menjadi alat transportasi yang terjangkau di jalan umum.

Prekursor Sepeda Modern

Sumber Gambar: aliexpress.com

Baron Karl von Drais dari Jerman menciptakan prekursor sepeda modern pada awal abad ke-19.

Velocipede ini bernama “Laufmaschine” terdiri dari dua roda yang disatukan dengan satu batang tengah.

Pengemudi kendaraan itu harus berjalan dan berlari untuk mengumpulkan kecepatan yang dibutuhkan dan kemudian mengangkat kakinya dan terus berlayar sampai momentumnya memudar.

Desain Von Drais ditingkatkan di Inggris dengan “Kuda Dandy” yang sukses secara komersial.

Desain itu tetap digunakan selama hampir 40 tahun sampai dua pembuat kereta Perancis datang ke ide yang akan merevolusi dunia sepeda.

Pierre Michaux dan Pierre Lallemen melihat bagaimana “Dandy Horse” digunakan dan mereka menyusun rencana untuk melampirkan pedal ke roda depan, dan memasang jok penggerak pada balok pendukung.

Pada tahun 1864, mereka membuat model pertama yang terbukti sangat efisien dan mudah diproduksi.

Empat tahun kemudian, mereka mengumpulkan dana untuk produksi massal dan mulai meningkatkan desain awal mereka ke apa yang akan dikenal sebagai “Boneshaker”.

Rangka sepeda dibuat dari besi, bukan kayu, dan segera mereka mulai termasuk ban karet dan bantalan bola.

Salah satu desain paling populer saat itu adalah model sepeda dengan roda depan yang lebih besar.

Sepeda Roda Tinggi

Sumber Gambar: pinterest.com

Dibuat pada tahun 1869 oleh orang Prancis Eugene Meyer dan diproduksi secara massal oleh orang Inggris James Starley, sepeda roda tinggi meningkatkan beberapa aspek penggunaannya (lebih nyaman daripada “pembuat tulang”, kecepatan lebih tinggi dan kerangka yang lebih ringan) tetapi menambahkan beberapa kelemahan (sulit menurun dan menunggang kuda).

Model roda tinggi pertama tersedia selama 1870-an di Inggris, di mana mereka diterima dengan baik.

Setelah beberapa tahun pertama popularitas sepeda roda tinggi, pada tahun 1885 orang Inggris John Kemp Starley menciptakan “sepeda keselamatan” pertamanya.

Hari ini penemuan itu dianggap sebagai salah satu momen terpenting dalam sejarah sepeda.

Itu fitur rantai yang menghubungkan pedal ke roda belakang dan roda depan steerable.

Perangkat ini (disebut Rover) memicu era yang dikenal hari ini sebagai “Zaman Keemasan Sepeda”.

Sejak saat itu, desain dan peralatan sepeda menjadi standar di seluruh dunia dan mereka memenuhi keempat aspek dasar – keselamatan, kecepatan, kenyamanan, dan kemudi.

Mereka semua memiliki bentuk berlian dasar yang terbuat dari logam, ban karet pneumatik, rantai rol, satu gigi, rem coaster dan banyak lagi.

Zaman Keemasan Sepeda berlangsung dari tahun 1900 hingga 1950-an di mana sepeda menjadi salah satu sarana utama transportasi jalan umum.

Klub sepeda awal mempopulerkan mengemudi rekreasi di seluruh Amerika dan Eropa.

Selama bertahun-tahun biaya produksi mereka turun secara signifikan, yang meningkatkan penggunaannya di seluruh dunia.

Sepeda BMX

Sumber Gambar: historybike.th

Zaman modern sepeda dimulai pada 1960-an dan 70-an dengan meningkatnya kesadaran Amerika Utara tentang manfaat olahraga dan transportasi hemat energi.

Pada tahun 1975, lebih dari 17 juta pengendara mulai mengendarai sepeda jenis baru yang jauh lebih ringan dan lebih murah.

Sejak itu sepeda balap, sepeda gunung, dan BMX menjadi standar bagi para pengemudi sepeda di seluruh dunia, dengan tambahan sepeda komuter hybrid baru-baru ini (khusus untuk penggunaan kota dengan berbagai peralatan yang diambil dari gunung dan sepeda cepat).

Bahan standar dari frame sepeda modern penyihir yang dibuat adalah aluminium dan serat karbon.

Pada 2010, produksi sepeda di seluruh dunia berada di kisaran 125 hingga 130 miliar.

Leave a comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *